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街頭充電樁變身“電池殺手”，你的電池中招了嗎？
現(xiàn)如今電動車“快充站”，如雨后春筍般出現(xiàn)在大街小巷，不僅可以解決燃眉之急，一兩塊錢充電十幾分鐘就可以跑很久，讓消費者感覺快捷又實用。
不過近來一則，“電動車快速充電竟然威脅行駛安全”，的新聞被熱傳，有人質疑高電壓、大電流的“快充”，會對電池造成“致命”的傷害，導致電池后期蓄電不足。
而且可能在行駛過程中，出現(xiàn)意外而發(fā)生交通事故，“快充”是真正意義上的方便快捷嗎？
“電動車忘記充電，找了個快充正在充電時，我在旁邊玩手機，玩著玩著突然聞到一股焦味，一看電動車屁股冒青煙！我費勁的把車推到修車鋪，老板拆開一看，串聯(lián)電瓶連接的白插頭都燒成了黑乎乎一坨！老板說我肯定是用了快充才會弄成這樣！”
專家說，“快充”只適合應急
專家接受采訪時表示：“快充的特點就是快，這也使得其在工作時，電流、電壓都會比隨車配備的充電器要高不少。”
由于目前我國的電動自行車蓄電池普遍采用的是鉛酸電池，其中的電解液主要由稀硫酸和水組成，而電動車充電本身就是一個化學反應過程，其間產(chǎn)生的氣體會帶出一部分液體，如果大電流充電流失的水分相對就會更多一些，造成電池的失水。
不僅如此，大電流充電也會導致電池過熱等問題。所以“快充”只適合應急，日常充電最好還是使用電動自行車隨車配備的充電器。
最后建議
要想電動自行車的電池更耐用一些，日常正確的維護保養(yǎng)必不可少。不少使用者習慣在快沒電的時候才充電，其實當電動車用掉60%至70%電量時充電較為恰當。如果長期不使用電動車，建議半個月補充電一次。發(fā)現(xiàn)充電異常時，要及時咨詢專業(yè)人士，以免損害電池。此外，充電器盡量不要隨車攜帶，如果隨車攜帶也應緩沖固定，減少顛簸。
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