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新能源光儲(chǔ)充換放整體解決方案

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  • 大浪淘沙后，充電樁下一個(gè)路口在哪里？

    大浪淘沙后，充電樁下一個(gè)路口在哪里？花出去的錢以“萬”為單位，收回來的錢按“角”數(shù)，總以為花錢是一次性的投入，掙錢是細(xì)水長流的事，終有一天收支可以達(dá)到平衡點(diǎn)，收
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-20   點(diǎn)擊次數(shù)：240

  • 充電樁成剛需

    充電樁成剛需國家發(fā)改委等4部門日前出臺(tái)《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，將用3年時(shí)間加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，探索充電方式無線化，滿足新能源汽車不同場景的充電需求。積極盤活“僵尸樁”，切實(shí)提升充電設(shè)施利用效率和服務(wù)能力。繼續(xù)探索出租車、租
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：189

  • ]充電樁產(chǎn)業(yè)格局新保障

    ]充電樁產(chǎn)業(yè)格局新保障國家發(fā)改委10日表示，我國將力爭用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化充電設(shè)施布局，顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局，快速升級(jí)充電運(yùn)營
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：188

  • 新能源政策變動(dòng)，充電樁變補(bǔ)貼對(duì)象

    新能源政策變動(dòng)，充電樁變補(bǔ)貼對(duì)象中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是因?yàn)檎恼叩膶捤森h(huán)境。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競爭的市場。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個(gè)問題中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是拜
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：166

  • 文明充電 護(hù)樁更比建樁難

    文明充電護(hù)樁更比建樁難前不久，國家發(fā)展和改革委員會(huì)、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》的通知，明確強(qiáng)調(diào)我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨著建設(shè)落地難、運(yùn)營效
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：185

  • 新能源政策逐漸由汽車向充電樁運(yùn)營方向側(cè)重

    新能源政策逐漸由汽車向充電樁運(yùn)營方向側(cè)重中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是因?yàn)檎恼叩膶捤森h(huán)境。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競爭的市場。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個(gè)問題中國新能源汽車市場的繁榮很大程
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：182

  • 專家就電動(dòng)汽車及充電樁安全、維保、運(yùn)營獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

    專家就電動(dòng)汽車及充電樁安全、維保、運(yùn)營獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策電動(dòng)汽車的安全問題一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根基。而隨著電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長，我國電動(dòng)汽車保有量已超過200萬輛，安全問題變得更加敏感，若不能有效控制安全事故的發(fā)生，將會(huì)掣肘電動(dòng)汽
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：247

  • 京津冀發(fā)布新能源車充電樁協(xié)同建設(shè)計(jì)劃

    京津冀發(fā)布新能源車充電樁協(xié)同建設(shè)計(jì)劃為解決電動(dòng)汽車發(fā)展的最后一道障礙，京津冀發(fā)布新能源車充電樁協(xié)同建設(shè)計(jì)劃，在高速路上建立充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城際互通，讓車主們放心暢游。從"沒底"到"給力"京津冀三地聯(lián)動(dòng)建
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：233

  • 充電樁逐步取代加油站！

    充電樁逐步取代加油站！目前，國內(nèi)油價(jià)一路飆升，到2020年，我國新能源汽車終端銷售量將會(huì)突破180萬輛；未來，新能源汽車在產(chǎn)品和價(jià)格方面都比燃油車具有優(yōu)勢，乘用車市場將會(huì)呈現(xiàn)出“平分秋色”的格局。國家為了能夠迅速推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，推出“
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：192

  • 官方擬定路邊充電樁標(biāo)準(zhǔn)！

    官方擬定路邊充電樁標(biāo)準(zhǔn)！據(jù)深圳新聞網(wǎng)消息，為保證行人及車輛的安全通行、防范觸電安全事件及檢修維護(hù)的需要，深圳的路邊電動(dòng)汽車充電設(shè)施將不選擇待機(jī)狀態(tài)下行人或車輛可能觸碰部分帶有高壓電(380V)的交流充電樁及一體式非車載充電機(jī)，而只選擇分體式
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：644

  • 充電樁為何嚴(yán)重制約新能源汽車發(fā)展

    充電樁為何嚴(yán)重制約新能源汽車發(fā)展有人預(yù)計(jì)我國充電樁市場到2020年將突破1000億元，可是僅從當(dāng)前現(xiàn)狀而言，相較于新能源汽車市場的快速擴(kuò)張，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍然相對(duì)滯后，而這也是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。今天的中國已經(jīng)成為
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：211

  • 三輪助力驅(qū)動(dòng)電樁發(fā)展

    三輪助力驅(qū)動(dòng)電樁發(fā)展汽車電動(dòng)化深入、車樁建設(shè)滯后、政策支持不減，三輪助力驅(qū)動(dòng)電樁發(fā)展其一，國際車企齊轉(zhuǎn)向以及國內(nèi)銷售增速保持高位，表明汽車電動(dòng)化的不可逆趨勢，行業(yè)已突破0-1%的孕育期，進(jìn)入1%~10%的高速成長期；其二，我國充電樁建設(shè)速度
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-16   點(diǎn)擊次數(shù)：166
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