鼓勵(lì)民眾加入公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)行列

電動(dòng)汽車(chē)充電樁進(jìn)駐居民區(qū)計(jì)劃不斷落實(shí)，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主擁有了私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁。但是按照新能源軌道交通發(fā)展規(guī)劃，如果能將私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁信息同步入電動(dòng)汽車(chē)充電樁信息網(wǎng)，將私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁變?yōu)楣苍O(shè)施，不斷能提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁利用效率，也能緩解城市電動(dòng)汽車(chē)充電壓力。

一般來(lái)說(shuō)，居民區(qū)物業(yè)也會(huì)專門(mén)開(kāi)辟區(qū)域建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，但是數(shù)量不多，將漸漸不能滿足區(qū)域范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求。因?yàn)?，私人電?dòng)汽車(chē)充電樁公共化，提高了居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量。

雖然有很多城市要求新建居民區(qū)需要預(yù)留100%的電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝條件，但是到底不會(huì)百分百安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁。很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主建設(shè)私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁時(shí)，是不會(huì)想到將自己的私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁放入公共信息網(wǎng)中，給其他人使用的，如何保證這些公共化電動(dòng)汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)安全，并給與車(chē)主一定盈利，這樣的運(yùn)營(yíng)方法還需要摸索和嘗試。

目前，私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)條件還是需要經(jīng)過(guò)一定的審核流程，但是已經(jīng)簡(jiǎn)化，并要求物業(yè)全力配合車(chē)主的相關(guān)工作。電動(dòng)汽車(chē)廠商應(yīng)當(dāng)與電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠商積極聯(lián)合，共同推進(jìn)相關(guān)后期服務(wù)。

企事業(yè)單位也需要積極參與公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)工作。尤其在交通樞紐停車(chē)場(chǎng)、公共交通集中地和環(huán)衛(wèi)物流集中地區(qū)域，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)，綠化城市公共服務(wù)交通。很多城市都著力于首先將公共服務(wù)交通替換為電動(dòng)車(chē)，這些集中站點(diǎn)都迅速更替站內(nèi)設(shè)施，加強(qiáng)電容條件，建設(shè)足夠使用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁。但是為了確保電動(dòng)用車(chē)不會(huì)出現(xiàn)中途斷電的情況，并給與及時(shí)充電服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁站點(diǎn)需要不斷增加。