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1.電池直充充電樁根據(jù)純電動公交車的電壓數(shù)，用和車載電池容量一樣的電池電壓數(shù)高于車的電壓20﹪，用50-100A長期充電保持電池長期在充滿狀態(tài)，用DC轉(zhuǎn)DC對車

電動車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)正在形成一個前所未有、充電樁充滿活力的移動電能消費(fèi)類市場，電力提供方(電力公司)和汽車所有者之間的關(guān)系也日

無線充電樁如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？下面, 我們將通過對充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡單研究分析,最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。首先,充電樁地點(diǎn)

在可充化學(xué)電池或物理電池的運(yùn)用過程中，充電器是其成功運(yùn)用的重要裝置，所以可充電池一出世，充電器便是個關(guān)鍵問題，因?yàn)槌潆娖鞯暮脡闹苯佑绊懙诫姵氐膬蓚€重要技術(shù)指標(biāo)：

原理分析充電樁實(shí)現(xiàn)無線充電主要通過三種方式，即電磁感應(yīng)、無線電波、以及共振作用。目前最為常見的充電墊解決方案就采用了電磁感應(yīng)，通過初級和次級線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流

電動車充電樁充電器對電瓶充電過程中，當(dāng)人們未拔除電源插頭前，電瓶始終被充電，為此，會經(jīng)常導(dǎo)致電瓶的過充電或欠充電的現(xiàn)象發(fā)生。電瓶的使用壽命與電瓶的充電方法

工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》已于2014年9月1日生效，新能源汽車市場在2014年末出現(xiàn)了一個小高潮，因此消費(fèi)

由國務(wù)院頒布的那個充電的基礎(chǔ)設(shè)施綱要開始，近日讀了幾篇文章，后面懂得和不懂的人都開始評論這個事情，我們還是仔細(xì)審視一下實(shí)際的情況。圖1 全球電動汽車和充電樁設(shè)施

隨著電動汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源充電樁的緩沖,當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時,由電動汽車儲能源向電網(wǎng)