中國(guó)建造15萬(wàn)個(gè)充電樁推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，趕超英美！

我們很快就會(huì)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代。

雖然現(xiàn)在我們經(jīng)常能看到電動(dòng)汽車(chē)，但他們還沒(méi)有普及。根據(jù)新能源專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，這種情況很快就會(huì)改變， 因?yàn)榈?025年，大部分電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格可能會(huì)低于燃油汽車(chē)。

這是為什么呢？

作為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的最重要組成部分，鋰離子電池的價(jià)格將會(huì)越來(lái)越便宜。

但是，要達(dá)到這個(gè)價(jià)格區(qū)間，還有些問(wèn)題需要解決。

電池組成本控制

首先，盡管鋰離子電池組的成本是在持續(xù)下降的，但要讓電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格某一天低于燃油汽車(chē)，就得要電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，我們中國(guó)目前正在引領(lǐng)這一領(lǐng)域的發(fā)展。

目前，英法兩國(guó)已經(jīng)宣布，將在2040年全面禁止燃油汽車(chē)了，估計(jì)要不了多久，我們國(guó)家就會(huì)出臺(tái)新的政策，并制定禁止燃油汽車(chē)上路的時(shí)間表。

充電網(wǎng)絡(luò)的建立

但最終，如果想要電動(dòng)汽車(chē)真正起飛，各國(guó)必須要建造一個(gè)充足而高效的充電網(wǎng)絡(luò)來(lái)作為支撐。

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始流行時(shí)，加油站開(kāi)始出現(xiàn)，首先是在城市，然后是小城鎮(zhèn)，最終到達(dá)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村聚落。

這種傳播是偶然發(fā)生的，它需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間，但發(fā)展到今天，所有的司機(jī)都知道甭管跑到哪，他們都不會(huì)擔(dān)心會(huì)沒(méi)有地方加油。

可電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在還做不到這一點(diǎn)

從數(shù)據(jù)上看，美國(guó)大概有16000多個(gè)充電樁，我們中國(guó)將達(dá)到大概15萬(wàn)個(gè)，遙遙領(lǐng)先世界。

北京計(jì)劃在2020年之前，推進(jìn)其充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以滿(mǎn)足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求，但專(zhuān)家表示，僅僅增加這些數(shù)字是不夠的。

例如，如果電源沒(méi)有足夠的電壓，同時(shí)為若干電動(dòng)車(chē)充電可能會(huì)導(dǎo)致短路。研究發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有電網(wǎng)水平來(lái)支撐大量充電樁，耗費(fèi)的成本也非常大。

由于氣候變暖的情況越來(lái)越嚴(yán)重，我們必須要采取行動(dòng)來(lái)保護(hù)環(huán)境了，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是駛向未來(lái)的下一站?。ìF(xiàn)代充電樁）