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新能源汽車充電樁不能一建了之
為了加速新能源汽車的推廣,國內(nèi)不少城市都投入極大財(cái)力,在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng)建設(shè)了大量公共充電樁。然而,媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),在不少地區(qū),公共充電樁使用率不足一成,燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出。
充電樁是新能源汽車推廣普及不可缺少的配套設(shè)施,公共充電樁的使用率低,意味著充電樁的配建并未起到應(yīng)有的服務(wù)功能,建非所用,帶來的不只是投入的浪費(fèi),也會(huì)反過來制約新能源汽車的普及。
新能源汽車充電樁利用率低,表面看是因?yàn)樵O(shè)施管理、維護(hù)跟不上,如配建充電樁的車位不能做到車位專用、充電設(shè)備不能保障完好率等。更深層次的原因還是經(jīng)濟(jì)成本,新能源汽車在普及之初,車輛保有量低,充電服務(wù)量比較有限,相應(yīng)充電服務(wù)會(huì)面臨高投入、低收益困境,充電設(shè)施配建與服務(wù)必然形成短板。
因此,保證充電樁發(fā)揮應(yīng)有作用,既需要協(xié)調(diào)停車場(chǎng)運(yùn)營機(jī)構(gòu)加強(qiáng)管理,更要保證相關(guān)機(jī)構(gòu)運(yùn)營的基本收益,不能一建了之,還須著眼長遠(yuǎn),必要的扶持與培育不可缺失。一方面,應(yīng)給予政策優(yōu)惠與保障,通過減免費(fèi)用、降低成本、促進(jìn)共享,加快充電設(shè)施的配建普及,通過完善法規(guī),將新能源充電車位專位專用納入管理法規(guī),為充電服務(wù)運(yùn)營提供保障,維護(hù)服務(wù)秩序;另一方面,應(yīng)調(diào)動(dòng)新能源汽車消費(fèi)的積極性,針對(duì)使用過程中的短板精準(zhǔn)調(diào)節(jié),如對(duì)新能源的消費(fèi)補(bǔ)貼由購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)為使用環(huán)節(jié),比如充電服務(wù)補(bǔ)貼,通過擴(kuò)大市場(chǎng),改善服務(wù),來提高新能源汽車充電樁的使用率。
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