電動汽車充電樁廠家的雙面推動力

從2008年起，政府開始著手推動電動汽車充電樁廠家建設(shè)，但是當(dāng)時(shí)，國內(nèi)電動汽車市場太小，大量電動汽車賣不出去，城市電動汽車保有量嚴(yán)重不足，電動汽車充電樁建設(shè)大都選擇偏遠(yuǎn)之地，相對集中，無法針對照顧到個(gè)別擁有電動汽車的用戶。為了推動電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展，僅僅依靠市場自身調(diào)動性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。到2014年12月，政府出臺相關(guān)文件，提出要注重新能源汽車事業(yè)發(fā)展，并優(yōu)先推動電動汽車充電樁事業(yè)建設(shè)，于是電動汽車充電樁迎來了快速發(fā)展的時(shí)代。

可以看出，我國電動汽車及電動汽車充電樁廠家行業(yè)的壯大都是依靠政府利好政策支撐的，利好政策不會長久持續(xù)，但是在剛剛頒布的兩年之內(nèi)，眾多電力企業(yè)瘋狂向電動汽車和電動汽車充電樁行業(yè)轉(zhuǎn)型，迅速壯大了新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并迅速打通產(chǎn)業(yè)鏈，形成了較為完整獨(dú)立的市場雛形。這時(shí)候，政府利好政策開始逐步調(diào)整，由大力度的福利補(bǔ)貼，調(diào)整為“雙積分”政策，帶動新能源行業(yè)獨(dú)立成章。電動汽車充電樁市場的發(fā)展及創(chuàng)新模式的開發(fā)，正式受到政府這樣的引導(dǎo)而發(fā)展的。

隨著電動汽車充電樁市場不斷發(fā)展，政府補(bǔ)貼力度重心開始轉(zhuǎn)移，由直接補(bǔ)助電動汽車充電樁建設(shè)，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱悠?a href='http://ggbv.com.cn/' target='_blank' class='key_tag'>充電樁運(yùn)營事業(yè)提供支撐。電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)是支撐新能源汽車充電服務(wù)事業(yè)發(fā)展的重要幾點(diǎn)，不斷構(gòu)建電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)，完善電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)信息和功能，有助于幫助電動汽車充電樁快速融入當(dāng)代城市發(fā)展。

電動汽車充電樁廠家市場雖然主要受惠于政府，但是也應(yīng)當(dāng)積極了解群眾需求，滿足群眾快速學(xué)習(xí)并方便操作電動汽車充電樁，這有助于民眾不斷提高對電動汽車行業(yè)發(fā)展的信任，拉動電動汽車市場發(fā)展。電動汽車充電樁建設(shè)應(yīng)當(dāng)要在電動汽車銷售量的前面，但是目前，國內(nèi)電動汽車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電動汽車充電樁數(shù)量，這意味著，國內(nèi)電動汽車充電樁市場潛力巨大，電動汽車充電壓力也很大，需要更多可用的電動汽車充電樁。